说白了,瞅着这台2022款帕拉梅拉,我脑子里蹦出的第一个念头就是:这年头的车,掉价也忒狠了吧!
两年光景,五十来万就打了水漂,简直跟亏掉了一套小户型的首付似的。
可细琢磨琢磨,这背后门道,怕是比简简单单的“跳水”要玄乎得多。
先聊聊这车本身。
帕拉梅拉,保时捷里的“另类”,既要装点门面,又要耍得起酷。
搁以前,开这玩意的,不是衣冠楚楚的商界精英,就是吊儿郎当的富家公子。
可你现在再瞧瞧,身边越来越多的妙龄女郎也蹬上了帕拉梅拉。
她们也许看不上老气横秋的奔驰S级,觉着帕拉梅拉更对她们的胃口:既能在CBD里优雅地溜达,也能在周末到郊外野一把。
不过,老实讲,九十多万的价格,对普罗大众来说,依旧是个可望不可及的数字。
不少人迟迟不敢下手二手车,最大的心病就是车况。
毕竟,谁也不想砸锅卖铁买个“老佛爷”回来,三天两头趴窝。
懂车帝搞了三百多项检测,听着挺唬人,可“主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨都有拆卸痕迹”这几个字,还是让人心里犯嘀咕。
即便车商辩解说“跟泡水没关系,收车的时候都捯饬好了”,总觉得有点遮遮掩掩。
这儿就牵扯到二手车行当里一个心照不宣的秘密:信息鸿沟。
买家永远没法像卖家那样门儿清。
所以,验车报告固然重要,但更关键的是,你信谁的验车报告?
是懂车帝的,还是车商自己炮制的?
这说白了就是一场信任的豪赌。
再说说这烧钱的用车成本。
一年一万三千多,还不算添箱的银子。
想想都肝儿颤。
豪车的伺候,可不是闹着玩儿的。
随便换个零件,没准就够你啃一个月咸菜疙瘩了。
这就像处对象,你只看到了女神的光鲜照人,却没看到她背后那惊人的消费力。
当然,这台帕拉梅拉也有它的闪光点。
配置那是相当的哇塞,动力也是杠杠的,空间也够宽敞。
特别是那台2.9T V6双涡轮增压引擎,百公里加速4.3秒,想想就肾上腺素飙升。
可问题是,你真的需要这么暴躁的动力吗?
还是仅仅是为了满足一下那点小虚荣心作祟?
末了,回到最初的那个问题:这台准新车况的帕拉梅拉,究竟值不值得抄底?
我觉得,这得看你的盘算和家底。
如果你好面儿、好性能、好个性,而且兜里不差钱,那这车确实是个不错的选择。
但如果只是想买个代步工具,或者对豪华车的开销有所顾忌,那还是掂量掂量。
毕竟,买车不是下馆子,要三思而后行,别到时候追悔莫及。
归根结底,买车这档子事,就跟挑对象一样,对上眼的才是王道。
别被那些花里胡哨的外表给忽悠了,得擦亮眼睛看清本质。
这年头,谁赚钱都不容易,还是得把钱攥紧了,花在刀刃上才行。
单凭这跌幅,就足见车市的竞争有多白热化。
当我们一门心思地将原因归咎于“经济下行”时,有没有可能忽略了新能源汽车的搅局,以及消费者日渐精明的消费观?